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2019年06月15日

韓国人「日本の地下鉄の交通カードのうらやましい部分」「でも料金は…」

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※海外の反応、韓国の反応です。こちらは韓国の掲示板投稿を翻訳しています。韓国の地下鉄料金はまあ安いですよね。





※このユーチューブ動画は、2015年8月14日(コミケ1日目)、撮影場所は、東京臨海高速鉄道りんかい線、国際展示場駅だそうです。朝5時46分頃だそうで、熱意がすごい…





1分15秒から見るといいです。


日本の地下鉄。複雑で地図アプリの出口案内もなく、古くて多くの乗り換えをしなければならず、私鉄を沢山乗り換えて、しばらくかかって降りてしばらくかかって・・・・ーーしかし、たった一つ羨ましい件は、交通カードです。


Felicaモジュールを使うsuicaやpasmoはあの速度が可能だが、認識+処理速度だけでなく、改札口ゲートが通じなくなる姿も、見てるとずっと殆ど無いようですね。


韓国も、バスや地下鉄でちょっと速くなったらいいですね。


短気なのは世界1等な国で、交通カードはなぜこうも遅く認識も怪しいのか(TT)(TT)


以前は、交通カード会社が多くて規格も各々で(これは今のペイもそうで特性が同じです)互換性を問い詰めて見たら、今の、のろのろな認識とエラーが浮かび上がったと言うが。


今はほとんどもう交通カード会社が天下統一されたくらいじゃないですか。


ソニーはかなり前に作ったモジュールがあの程度とか、私たちには、さらに速いものが出てきたら良いでしょうね。




[翻訳元]https://www.clien.net/service/board/park/13601730?od=T31






  1. どこかの韓国人
    むしろ増えたんじゃないですかw統一ですか。



  2. どこかの韓国人
    でも料金は・・・(TT)(TT)(TT)(TT)   👍3



  3. どこかの韓国人
    それでも乗り換えシステムは、韓国の勝ちです(TT)



  4. どこかの韓国人
    導入時期を考えてみなければならないのでは。



  5. どこかの韓国人
    >>4
    スイカ導入時期は、2001年ぐらいです。韓国の交通カードは96年か97年・・・



  6. どこかの韓国人
    >>5
    でもまともに(韓国の)すべての地下鉄がなったのは5年をもっと過ぎてからでしょ。



  7. どこかの韓国人
    速度が速ければ何ですか・・乗り換えが良くないんだけど・・(TT)  👍1



  8. どこかの韓国人
    >>7
    乗り換えは交通カード技術ではなく、運営主体間の精算段階の問題だから、実際には別の話ではあるし・・・  👍1



  9. どこかの韓国人
    >>7
    乗り換えは速度とは全く別の話ですよ。政府や自治体の政策決定の問題です。



  10. どこかの韓国人
    速く早くの国で本当に、煮えくり返りますよ・・
    それとエスカレーターの速度も少し速めたら。



  11. どこかの韓国人
    >>10
    エスカレーターの速度は、香港が勝ちですww



  12. どこかの韓国人
    >>10
    公共施設のエスカレーターの速度は、事故が起きることに備えてより遅くしていると思う。



  13. どこかの韓国人
    >>10
    エスカレーターに慣れていない高齢者がエスカレーターに乗って死亡した例もあります。




  14. どこかの韓国人
    速いですよね。カードをかすめるだけで、決済の失敗も多く起こらないのかと思いますね。



  15. どこかの韓国人
    技術は遅く出るほどより速く、さらに機能が多くなりがちです。
    それを再び丸ごと変えるのは率直に言って困難です。
    後ほど技術がさらに発展して、さらに速くなってさらに機能が多くなるならば、日本はそれに変えそうですか?
    そして、韓国がより速くないものを、なぜ変えないかと話すが、それを変えるなら費用は誰が負担するのでしょうか?
    速いのが良いと皆が知っているが、全国標準でやって指定して何年も経ってないものをまた覆すことは容易ではありません。



  16. どこかの韓国人
    いったん定着したシステムは掘り返せないでしょ。
    これを交換するのに発生する混乱で生じる社会的費用は計算不可能でしょう。
    世界で一番最初に交通カードシステムが定着した国で、沢山の古いシステム状態なのは事実だが、触れるのも難しいです。
    それほど根深く定着したから。



  17. どこかの韓国人
    >>16
    でも、いつかは掘り返すと思います。たぶんフェリカと韓国内初導入規格との時期はわずか5年の差ですよ。



  18. どこかの韓国人
    >>17
    半導体ベースで見ると、5年間の技術格差は10倍以上拡がります。5年は絶対にわずかではありません。



  19. どこかの韓国人
    驚くべきことに日本ではこのスピードでも列ができます。
    4線の乗り場に一斉に電車が入ってきて乗客を吐き出すのが忙しい駅では、これでも足りないですよ。
    韓国は急行がとてもまれだからそのような光景が珍しいですが。



  20. どこかの韓国人
    >>19
    東京は地下鉄が運ぶ交通量が世界1等である上に、一日全体の交通輸送量の85%ほどを地下鉄が果たしています。





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posted by 花水木 at 08:03 | Comment(15) | 韓国の反応
この記事へのコメント
料金が安いのは政府が負担してるから
政府が負担してるって事は自分達が負担してるって事なんだけど…
目先の事だけで目に見えない部分は全然気にしないという、実に朝鮮人らしい思考だわ
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 08:32
だからさ、日本は南朝鮮と違って隣接地域も発展してるから多方向へ向かう路線が無きゃいけないのよw
いい加減日本大好きで来なくてもいいのに来るんだからその程度の事分かれよ
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 08:48
わかったから、素晴らしい朝鮮半島で一生過ごしてください。としかいえない。
観光業界以外、誰も来てくれなんて頼んでない。
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 08:50
どうせ路線が少なかったら歩かされたニダと文句言うにきまってる
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 08:50
運賃は確かに高いかもだが、日本の鉄道は、それだけの質が伴ってると思う。
政府による援助、言ってみれば旧国鉄のようなことができればいいが、そうなると無駄が多すぎる。

受益者でない地域の人にまで負担させるのはおかしい。
でも、JR四国やJR北海道はいくらか援助すべきかもね。


Posted by D at 2019年06月15日 08:52
>「でも料金は…」
韓国より安いんだよねぇ
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 09:06
料金が安いのは政府が負担しているからだろ。鉄道会社は毎年大赤字じゃねえか
なんでこんなことでドヤ顔できるのか理解できない
Posted by at 2019年06月15日 09:06
>>どこかの韓国人
>>でも料金は・・・(TT)(TT)(TT)(TT)   👍3


実際に必要な額の6割の料金で運行して、残りは韓国政府がおまエラの税金を
使って払ってるだけだよw

税金を経由してるからおまエラに金とられてる実感が薄いってだけで、実際は
日本より高い金をおまエラが払ってんだよっ!

まあカルトってバカでないと信徒になれんからねえ・・(´;ω;`)
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 09:49
自動改札システムは日本の発明では?
Posted by 名無し at 2019年06月15日 10:04
それで朴槿恵が日本の改札システム寄越せってしつこかったのか
断り続けたら、日本のシステムをアジア全域で共有するニダ ってふざけた事を抜かしだして
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 10:05
半島の駅が少ないのに乗換えが無いのはあたりまえだろ、主要都市しかいけないしょぼい交通システムとどこでも行ける日本の鉄道と比べられてもなあw
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 11:26
そもそも、自動改札もFelicaも、日本の技術だろ。
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 14:31
あなた達には何の関係もありません。
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 15:58
韓国は電気代と同じで税金で公共交通機関が安くなってるだけだろwww
Posted by どこかの日本人 at 2019年06月15日 19:34


安倍首相の答弁が話題に

「あのー、おー、おー 名誉職、いわば、会長職・・・  あの、で、ですから今、えー申し上げているんですが名誉校長というのは
私のこれはあの、おー、おー、い、言い間違えでございまして名誉職ということで訂正をさせていただきます。
そこで会長職等の、おー 件数は、あー、えー 合計、えー、55件、えー、えーでございまして・・・。 で、そこでですね。校長と園長、と、と言うことーで、で、えー・・・ ちょ、ちょっと待ってください。
校長と・・・えー・・・。校長で、あ、あ、えー これはあの、おー、おー、えー、えー・・・現在の段階では、ま、、、、ございませんが、
あ、すいません。はい? あ、校長。今ちょっといきなり、あのご質問が、あーございましたので、それは間違いであったということ、と、と、でございまして、
もう既に、えー現在はですね、えーそれを、を、あの、あと二つ、うー、うーあったわけでございますが、ま、ま、既に辞めているということでございます。
えーこれは、あのーおー、おー、えー、えー学校としては御影、えー、、、御影インターナショナルとですね、安倍晋三記念小学校ですか、はい」

普通の日本人 「こいつ ガイジだろww」



幼少期から「宿命の子」と持て囃された安倍晋三さん、単なるガイジだったw
安倍晋三さん、西日本が未曾有の災害で酷い状況。 死者が200人を超える中、議員宿舎で酒盛りして二日酔いで何もできず(赤坂自民亭と称してバカ騒ぎ)、 自慢の下痢も悪化か
参院選 安倍 税金 オルバス ひめ企画 今治 加計学園 奴隷労働 香港 韓国 憲法改正 ナチス 高須 闇営業 吉本
岩崎隆一はネトウヨだった  日頃から、竹田恒泰 ケントギルバート などの本を熱心に読んでいた!
丸山ほだか 天安門 HUAWEI DAPPI DAPPUN 安倍の下痢 安倍晋三記念小学校 イラン 安倍晋三相続税脱税事件 年金2000万 佐竹 イージスアショア 秋田
安倍晋三が、詐欺企業ジャパンライフ(詐欺 恐喝 偽造 窃盗)の広告塔を務めていた!
金正恩とトランプが板門店にて、3回目の米朝会談  事前の予想通り、蚊帳の外に置かれた安倍晋三w
安倍晋三さん、不妊手術を強制されていた?  旧優生保護法の犠牲者か
蚊帳の外に焦る安倍晋三、地元入りの際に北朝鮮系飲食店で会食  土下座外交へ方針転換か
Posted by  勝俣一生  永井  塚林弘樹  at 2019年07月02日 22:04
いつもコメントをありがとうございます!! 参考になります。
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コメント:


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