2020年04月25日

【韓国の反応】大韓航空、下半期返済借金3兆…政府支援は二か月延命するレベル

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※海外の反応、韓国の反応です。こちらでは韓国の昨日(4/24)のニュース記事とコメントを翻訳しています。




大韓航空、下半期返済借金3兆... 政府支援は二か月延命するレベル


崖っぷちの航空業界
現金確保に出た大韓航空、1兆規模の有償増資・敷地売却を推進
飛行機を飛ばせなければ持ちこたえれない…航空業の体質を変える戦略を立てるべき


韓国産業銀行・韓国輸出入銀行が24日、大韓航空に1兆2000億ウォンの緊急支援をすると発表した。
去る21日、アシアナ航空に支援することにした資金(1兆7000億ウォン)と低コスト航空会社(LCC)に先月からサポートしている3000億ウォンを合わせれば計3兆2000億ウォンに達する資金を航空業界に投入するのだ。

この日、イ・ドンゴル産業銀行会長は「航空業対策は基幹産業支援の信号弾になるだろう」とし「病床をたくさん空け入れ、患者が殺到しても十分に対応することができる」と述べた。

巨大な支援規模とはいえ、飛行機の90%が運航ができない状況では、この程度のお金で大韓航空が持ちこたえることができる期間は2ヶ月程度に過ぎない。
政府のサポートなしで生存するのは難しい状況だ。

財界では、「構造的に固定費負担が大きく、負債比率も高い航空業の特性上、政府が最近発表した40兆ウォン規模の基幹産業安定基金の相当額が航空分野に投入されてこそ、今年を越すことができる」と言い「自動車・造船・海運などの大規模な緊急資金が必要な産業分野が引き続き待機している」と述べた。


(※記事全文は下記のリンク先[韓国語]をご覧ください)
https://bit.ly/3519BOg





  1. 1.どこかの韓国人 2020.04.25. 03:48
    これまで儲けた金はみんなどこへ行ったのか。
    自己救済策があるべきじゃないのか。
    これまで一般庶民より、よく食べてよく暮らしていたんじゃないか。
    私たちの税金で支援するのか問いたい。 👍283 👎27



  2. 2.どこかの韓国人 2020.04.25. 06:25
    >>1
    破産させて他の事業家や政府が公企業としてするべきだ。パワハラと喧嘩の家は。



  3. 3.どこかの韓国人 2020.04.25. 04:02
    借金が兆単位なのにオーナーは羽振りが良くてパワハラする会社なんか、もう〜〜^^
     👍129 👎7



  4. 4.どこかの韓国人 2020.04.25. 03:37
    この国では金を借りてでも企業をするか政治家をしなければならない。 👍85 👎5



  5. 5.どこかの韓国人 2020.04.25. 03:45
    これまで儲けた金で買った大韓航空一家の家でも売って延命しろ。 👍72 👎7



  6. 6.どこかの韓国人 2020.04.25. 03:38
    趙氏縁戚の大韓航空を、専門経営者が経営する会社にしなければならない。 👍54 👎14



  7. 7.どこかの韓国人 2020.04.25. 04:13
    先祖から受け継いだ天文学的な遺産を整理して困難に耐えるべきだ。
    自分のものは惜しんでどしんと置いておいて、政府に助けを要請するのは適切ではない。
    政府のお金は国民の税金からなるのだから、本当に何もなくて破産する状況に至った企業を支援することが正しい。 👍20 👎1



  8. 8.どこかの韓国人 2020.04.25. 04:25
    個人事業者は金を儲けても経営が難しければ汁まで絞り出して持ちこたえるが、大企業のやつらは数ヶ月経営が難しいと崩れると言うのか? 👍13 👎0



  9. 9.どこかの韓国人 2020.04.25. 05:44
    めちゃくちゃ笑わせるよwwwそう言いながら年俸は億単位の年俸だよwww  👍11 👎2



  10. 10.どこかの韓国人 2020.04.25. 05:47
    >>9
    一度、高クオリティな牛肉を食べた人は、安い肉は食べられないということだ。



  11. 11.どこかの韓国人 2020.04.25. 05:43
    仕事がなければ外国のように一時解雇されるべき。
    企業が生きてこそ雇用も可能だ・・・労組のせいで何もできない国だ。 👍9 👎0



  12. 12.どこかの韓国人 2020.04.25. 04:20
    スチュワーデスをみんな切って操縦士も切って、飛行機は中国に売れば良い。 👍8 👎2



  13. 13.どこかの韓国人 2020.04.25. 05:46
    大韓航空だけが大変なのか、それとも世界中の航空会社が滅びるのか。もう不渡り行きか。 👍5 👎1



  14. 14.どこかの韓国人 2020.04.25. 05:40
    大韓航空はちょっと放っておけ。 👍3 👎0



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posted by ハナミズキ at 08:30 | Comment(14) | 韓国の反応
この記事へのコメント
小出し融資しかできない韓国政府ww。思いきって10倍くらい無いと無理だろうな。
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 08:51
大韓航空の危機を軽く見てるのやばいな
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 09:31
3兆2000億ウォンって安っ!
それぐらい韓国政府が出してあげろよ
300円ぐらいだろw
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 09:31
上のお方へ
無い袖は振れないと思いますが・・・
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 09:32
チャイナ属国化にせっせと邁進する文政権!大韓航空を国有化して最後の本丸Samsung潰したら、北朝鮮の奴隷化を完成する。
そして中共のレッドチームに加盟し
目的は達成する。
Posted by ナナセ at 2020年04月25日 09:43
そもそもコロナ以前に
たった1年足らずのノージャパンとやらで死にかけてたからなこいつら
日本に依存しすぎなんだよ
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 10:51
真水は2,000億ウォンよ
あとは今月満期のABS(資産担保債権)の7000億ウォンの買取、株式転換権付き永久債3,000億ウォンの買取(※)
 そして、今月に満期の社債4,100億ウォンのロールオーバー(借り換え)費用の用立て・・・
だけど、社債は6月、9月にも2,000億ウォンがが満期になるからねえ。
でもって、
年内満期の借入金規模万4兆ウォン(上記以外)
固定費:6,000億ウォン/月  航空機のリース代金
2019年末基準保有現金は計1兆6000億ウォンだけ
詰んでる状態(産業銀行+輸出入銀行が底なし沼に足を踏み入れたとも言います)

※ 株式に転換したら10.8%の大株主にはなれます。
 大韓航空が予定してる1兆ウォン規模の新株発行では、約30%を持ってる持ち株会社の韓進KAL(死亡した元会長の妻<--一番多い、息子:現会長、姉、妹:ナッツ?=3人はほぼ均等)は応分の新株を購入できる資金は無いでしょうね
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 11:46
もし自分が文ならこの機会に国営化する
まあそうなるだろ
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 12:27
国内は飛行機不要だし肝心の稼ぎ先の日本とベトナムには喧嘩を売り 中国からは見捨てられ 一番仲良しの北朝鮮には飛行機飛ばせないんだから コロナが終息しても復活することはもう二度と無いことが確定的なんじゃないかな

ジムロジャースでも大韓航空株は1株も買わない

Posted by 名無し at 2020年04月25日 12:39
>もし自分が文ならこの機会に国営化する
現在の資金の注入量だと、6月に世界が正常に戻って、国際線の旅客が元に戻って、従来の自転車運転を継続できるならですけどね
(中国コロナの終息がもっと先ならば足りないです)
大韓航空の収入は国際線の旅客が65%ぐらいで残りは国際/国内の航空貨物(取り扱いトン数は50%/50%ぐらい)
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 13:41
>>ジムロジャースでも大韓航空株は1株も買わない

あれ?何時売り抜けた?あいつアシアナと大韓航空の株を相当買い込んでいたはずだけど
ノージャパンで株価下がって塩漬けにしたらコロナで更に下がったんだけど、いつの間にか損切りしたんか?
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 17:04
早く潰れて韓国人が半島から出て来なくなりますように…
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月25日 19:15
韓国メディアが足りネーだろうって言い始めてますね。
キーポイントは中国コロナの解決時期。
 運転資金:2,000億ウォンだと、半月分程度(固定費が6,000億ウォンだから)
子会社の整備会社(MRO事業)、機内食の会社、空港の地上サービスを売れ!!! とか
少なくとも上半期(6月末)では中国コロナは解決しないから収入は無いので、3か月の固定費=1.8兆ウォンは必要
(航空貨物の収入は年間で2.6兆ウォン=約2,000億ウォン/月ぐらい、そっちは生きてる・・・けど、足りない)
 大韓航空、アシアナ航空(HDC現代産業開発は買収をまったく進めてない)で2020年に8兆ウォンは必要だろう(固定費、短期借り入れの返済)って言ってるね。

 格付けが低下してるので短期借り入れのロールオーバー(借り換え)は提示される金利が高くなるので無理だろうって観測
社債、ABS(資産担保証券)も会社の格付け、ABSの格付けが低下してる 大韓航空のABSは「AA-」 から、新たな発行は無理でしょうねえ

Posted by どこかの日本人 at 2020年04月26日 08:42
全部潰れて無くなればイイよ
韓国は自国から出てくるな
Posted by どこかの日本人 at 2020年04月26日 22:05
いつもコメントをありがとうございます!! 参考になります。
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